哪些柴油發電機組的啟動方法是致命的

發布來源：山東龍佩機電設備有限公司　　發布日期: 2022-12-29　　訪問量:1164

哪些柴油發電機組的啟動方法是致命的

非法不正確的啟動模式會給柴油發電機組帶來致命的打擊和傷害，柴油發電機組的價格也很高。以下發電機組制造商小邊為您列出了具體的非法啟動模式。

一、增加油門啟動。

機組啟動時不要加油門。油門通常放置在怠速位置。然而，許多人在啟動前或啟動過程中加油門，以使柴油發電機組快速啟動。這種做法的危害是：

1.浪費燃料。多余的柴油會沖刷氣缸壁，使活塞、活塞環和氣缸套之間的潤滑惡化，加劇磨損；剩余的油流入油底殼會稀釋油，降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不會完全形成碳積累。

2.柴油機大油門啟動后，轉速可能會迅速上升，對運動部件造成很大損壞(加重磨損或拉缸等故障)。

二:啟動強冷拖車。

柴油發電機處于冷車狀態。當油粘度高時，強制拖車會加劇柴油機運動部件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。

三:機油和燃油不按季節換。

在寒冷的季節，如果不及時更換低粘度的機油和燃料，發電機將難以啟動或根本無法啟動。即使強制啟動成功，也可能對柴油發電機造成不可估量的損壞。

四:無水啟動或加沸水啟動。

柴油發電機啟動后，如果沒有冷卻水，氣缸組件、氣缸蓋、身體等部件的溫度會急劇升高。此時，加入冷卻水會導致熱氣缸蓋、氣缸蓋等重要部件因突然冷卻而爆裂或變形。然而，如果在啟動前向冷機體加入約100℃的沸水，氣缸蓋也會破裂。當水溫降至60-70℃時，應添加機體、氣缸套等部件。

五、明火烤油底殼。

強火噴烤油底殼容易造成油底殼局部變形或油底殼內油變質。因此，加熱油底殼內的油應由專用加熱器（或蒸汽）加熱，同時緩慢旋轉油軸，使油均勻加熱，潤滑各部位。

六、進氣管引火啟動。

如果柴油發電機進氣管處發生火災，物質燃燒產生的灰燼和硬雜物會吸入氣缸，容易進入。排氣門關閉不嚴，氣缸拉傷。

七:長期使用電熱塞或火焰預熱器。

電熱塞或火焰預熱器的加熱體為電熱絲，耗電量和加熱量都很大。長期使用會因急劇放電而損壞電池，燒壞電熱絲。因此，電熱塞的連續使用時間不得超過1min，火焰預熱器的連續使用時間應控制在30s以內。

八、將機油直接加入氣缸。

將機油添加到氣缸中，雖然可以起到密封、增壓熱，方便發電機冷卻器啟動，但機油不能完全燃燒，容易產生碳積累，削弱活塞環的彈性，降低氣缸的密封性能。此外，它還會加速氣缸套的磨損，導致發電機功率下降，使啟動更加困難，因此不能直接將機油添加到氣缸中。

九:直接將汽油倒入進氣管。

汽油的燃點低于柴油，比柴油先燃燒。因此，直接將汽油倒入進氣管會使柴油發電機工作粗糙，產生強烈的氣缸敲擊現象，嚴重時柴油機也會反轉。

十:避免長時間連續啟動。

柴油機上的啟動電機在低壓、大電流下工作，長期使用會損壞電池。連續工作時間不得超過10秒；一次啟動不好，15秒后啟動。

十一:乙醚使用過多。

乙醚能有效提高柴油機的啟動性能。但過度使用乙醚會對柴油機的氣缸組件和氣缸蓋造成異常損壞。同時，柴油發電機組的使用壽命也會大大縮短。

總之，每臺柴油發電機組在使用前、使用中、使用后，應按照發電機組的正常啟動步驟進行操作，不得盲目使用，以免損壞。

以上是關于柴油發電機組的致命啟動方法，您不知道，歡迎咨詢我們的網站，我們將有專業人士為您解釋。

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