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柴油發電機組冷卻液循環故障的原因是什么？
關于柴油發電機組冷卻液循環故障的原因，今天小邊做一個簡單的介紹，柴油發電機組冷卻液循環故障是常見故障之一，用戶朋友經常咨詢技術人員。循環故障可從以下幾個方面進行調查和解決。
柴油發電機組泵故障。首先，我們應該首先檢查泵是否工作良好。如果發現泵傳動齒軸磨損有限，則表明泵不工作，需要更換才能正常循環。
柴油發電機組冷卻液液位過低或不符合規定。液位過低會直接導致冷卻液溫度升高，使冷卻液不循環。冷卻液按規定為50%防凍液+50%軟化水+DCA4。如果不符合規定，管道會堵塞，管壁會生銹，使冷卻液無法正常循環。
柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室配備節溫器，以控制發動機燃燒室的溫度。節溫器必須在規定的溫度下完全打開，以幫助小循環。如果沒有節溫器，冷卻液就不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。
柴油發電機組冷卻系統混有空氣，導致管道不暢通。膨脹水箱上的吸氣閥和排氣閥的損壞也直接影響循環。此時，應經常檢查其壓力值是否符合規定。吸氣壓力為10kpa，排氣壓力為40kpa。此外，排氣管道是否暢通也是影響循環的重要原因。
較后，柴油發電機組散熱器散熱器堵塞或損壞，散熱風扇不工作或散熱器堵塞，使冷卻液溫度不降低，散熱器銹蝕，造成泄漏現象，也導致循環不良。
以上是柴油發電機組冷卻液循環故障的原因，您不知道，歡迎咨詢我們的網站，我們將有專業人士向您解釋。
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