四川萊貝停車設備有限公司
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現在很多停車場為了增加車位都設了立體車庫，那相比地面車位，立體停車難度要高一點，
1、對車輛的重量和尺寸有限制：
立體停車庫之所以難停，首先就是它對車子的尺寸和重量是有限制的，常見的立體車庫長4.7米、5米、5.2米這三個標準。
如果你開的是中型車或者更小的轎車影響不大，但如果是中大型車，比如說悍馬、普拉多這種就特別需要注意車長和車重的限制了。
2、車位兩邊凸起，倒車要求非常精確
那立體車庫另外一個痛點就是車位兩邊它是凸起的，不是兩條線，這地面停車入庫的時候壓壓線沒問題，你調整一下。
這個完全不給機會，「吱嘎」一下得很難受，搞得不好輪胎還磨破，必須非常精準的倒進去才可以。
3、車庫兩邊立柱較多，更加容易掛增
然后立體車庫兩邊一般都有支柱，更加限制了停車時的空間范圍，所以一不小心刮蹭的風險還是挺高的。
另外立體車庫它有坡度的，不踩點油門上不去。本身空間窄，容錯率又低，還要踩油門，對于新手朋友來說非常有難度，噩夢般的事情。
4、金屬地板停車噪音大帶來心理壓力
有一點，就是這個地板是金屬的，停進去會「嘎吱嘎吱」這個聲音，響起來很嚇人的，感覺車子掉下去了，心理上也會讓人更恐懼。
5、立體停車庫必須是倒著進去的，不可以車頭正著開進去的。
第一個原因是車子前輪是轉向輪，只要車尾進庫了，車頭打打方向就能進去了，如果你正著開進去，有可能車頭進去了，車子的車身別牢了，還沒有辦法調整。另外一個原因是立體車庫是有限位器的，
它是按照倒進去的車身車位設計的，如果你車頭進去，車屁股就會長出來一截，車位在上下移動的時候，車屁股有可能就會撞到限位桿，或者被電梯夾成兩截。
倒車方法1：90°入庫法
倒庫的方法兩種，首先是經典的90°入庫法，車子和右邊的車位距離大概1.5米左右，接著往前開。
假設你要倒第一個車位，你就把后視鏡對準第三個車位的右邊線，然后向右打死方向盤開始倒車，倒的時候要密切注意后輪和車輛兩側的距離，有誤差就調整，直到兩邊距離差不多，車身和車位平行
的時候，方向盤回正，慢慢倒入車位。
如果遇到坡度要踩油門上去，一定要注意油門的力度，慢慢的加上去，上去了之后馬上剎一腳剎車，避免撞到就可以了。
倒車方法2：斜角入庫法
第二種方法是斜角入庫法。首先貼著車位往前開，當你車子B柱到旁邊車位中間的時候，向左打一圈方向盤，讓車子和車位成45°夾角，然后開始倒車，注意看右后視鏡，調整后輪的位置，直到距離合適，等車身平行后回正方向盤，慢慢倒進去。
這個相比之前的傳統入庫方法，不需要特別清晰的點位的，操作空間也比較大，停立體車庫我更推薦這種，我自己也是這么干的。
7、停好車后收天線和后視鏡
停好了之后不要馬上走人，車子如果有天線的，把天線收一下，后視鏡也把它折疊起來，這樣是不光方便我們上下車，車庫移動的時候車子也更安全。我也真碰到過有個客戶，他這個一來一去不知道發生什么，回來反光鏡少了個耳朵了。
8、開車門時注意立柱：
然后開門的時候要注意旁邊的柱子，立體車庫很窄的，開門要是沒注意，一用力有可能就是刮蹭了，而且有一層黑黑的很惡心的那個油。
9、開后備箱時注意高度：
最后要從后備箱取東西的話，開后備箱一定要用手扶一下擋在那邊。以免它一下子彈起來，撞到車庫上方的護板或者是限位桿。
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升降橫移式立體車庫是目前市場上占有率較高的一款停車設備，升降橫移式立體車庫是較早引入我國的停車設備，隨著我國科技和工業技術的高速發展，升降橫移式立體車庫從早期的雙層發展為多層，并且由當初的地面式升降橫移立體車庫衍生成地下式、半地下半地上等多種模式。適合使用范圍：地下室、住宅區、別墅區、停車場、寫字樓、單位等車流量較大的區域。
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